jv auto lube Can Be Fun For Anyone
jv auto lube Can Be Fun For Anyone
Blog Article
Perfect for managing early-stage challenges and guaranteeing clean gear transitions, this remedy extends the lifestyle of one's gearbox.
Ini bukan sahaja meningkatkan penggunaan bahan api tetapi juga akan merosakkan enjin dalam jangka masa pendek.
Teknologi seperti transmisi elektrik sepenuhnya (tanpa gear fizikal) dan transmisi hibrid akan menjadi standard dalam kenderaan generasi baru.
Gearbox auto yang mengalami overheating biasanya berpunca daripada minyak transmisi yang sudah lama tidak ditukar atau tidak mengikut spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar. Minyak yang kotor dan likat tidak dapat mengalirkan haba dengan baik, menyebabkan gearbox menjadi panas melampau.
Jika gearbox auto anda menunjukkan simptom kerosakan yang lebih serius, jangan biarkan ia melarat sehingga menyebabkan gearbox anda perlu ditukar.
Setelah bertahun-tahun kami berurusan dengan pengguna gearbox auto di Malaysia, kami dapati punca utama kerosakan gearbox bukanlah semata-mata kerana faktor usia gearbox, tetapi lebih kepada kelalaian menjaga jadual servis berkala yang disarankan.
Dalam jangka masa panjang, gearbox boleh rosak teruk sehingga memerlukan overhaul atau penggantian sepenuhnya, yang pastinya memerlukan kos yang tinggi.
Enjin Proton Saga Aeroback generasi pertama menggunakan teknologi karburetor Mitsubishi Orion yang ringkas dan tahan lasak, tetapi memerlukan penjagaan khusus supaya kekal lancar dan cekap bahan api. Ini beberapa strategies penjagaan penting untuk enjin anda:
Sebelum wujudnya teknologi gearbox auto, pemanduan dengan gearbox manual merupakan satu-satunya pilihan yang ada. Kami yakin ramai yang masih ingat zaman di mana setiap kali ingin menukar gear, pemandu perlu menekan klac dan menukar gear secara handbook, satu pengalaman yang agak mencabar terutama di dalam kesesakan trafik.
Kos untuk merawat masalah gearbox jauh lebih rendah dari kos untuk overhaul atau kos menggantikan gearbox yang baru.
Proton Saga Aeroback adalah antara product kereta nasional yang masih ramai pengguna setia sehingga ke hari ini, membuktikan kualiti dan daya tahan kenderaan ini di atas jalan raya Malaysia.
Berikut adalah penerangan ringkas tentang masalah kereta tidak bergerak walaupun posisi equipment telah berada di “D”. Ramai yang tidak tahu punca masalah ini datangnya info lebih lanjut dari keadaan getah “SEAL” yang telah mengeras!
Proton dan Perodua sebagai dua jenama terbesar di Malaysia turut berkembang pesat dari segi teknologi gearbox. Proton menggunakan gearbox automatik 4-kelajuan pada model seperti Saga VVT, sementara model terbaru seperti X50 dan X70 dilengkapi gearbox jenis dual-clutch 7-speed (DCT) yang memberikan prestasi dan pemanduan setanding kereta quality luar negara.
Seiring perkembangan teknologi automotif dunia, pelbagai jenis gearbox diperkenalkan untuk memenuhi kehendak pengguna yang semakin kompleks dan pelbagai. Berikut adalah jenis gearbox yang paling well-liked di pasaran Malaysia ketika ini: